Konsepsyon ankadreman pòt, segondè sansiblite opere ak kòmansman lis, volan fleksib ak ti reyon vire, asire operasyon kontwole, fleksib, lejè ak efikas nan machin nan antye; leve silenn ak aparèy tanpon, sistèm tiyo anviwònman anviwònman sekirite Menm si tiyo a kraze, li pa pral lakòz portik la oswa kago yo kouri soti nan kontwòl. Endikatè sekirite yo tcheke anvan ou kite faktori a pou asire sekirite tout machin lan.
BROAD VIEW MAST KONSEPSYON

Sistèm dissipation chalè
Sistèm dissipation chalè a sèvi ak yon radyatè gwo-kapasite tib-ak-senti ak yon kanal dissipation chalè optimize pou plis amelyore kapasite chalè dissipation veyikil la epi asire operasyon serye motè a.
Sistèm idwolik
Sistèm idwolik la adopte tiyo Shimadzu milti-fason ak ponp Kovèti pou, ak konbinezon an nan tiyo mou ak difisil ka redwi anpil presyon lwil oliv ak amelyore leve a ak enklinezon nan gantry la. Silenn idwolik la itilize sele Japonè "NOK" e li te sibi dè dizèn de milye tès fatig. Li ka pi byen asire pèfòmans sele a epi fè tout veyikil la pi an sekirite, pi estab ak plis serye.
Sistèm transmisyon
Sistèm transmisyon an ekipe ak mak tankou Zhongnan ak Shaodong Transmisyon, ki ekipe ak teknoloji Japonè. Aks kondwi a ekipe ak mak tankou Anqing Axle ak Brilliance machin. Pèfòmans la se matirite ak bon jan kalite a se serye.
Sistèm elektrik
Sistèm elektrik la adopte dènye teknoloji ekipay ak konektè ki enpèmeyab, aranjman milti-pas pou asire sekirite ak estabilite nan sistèm sikwi a, tout sistèm sikwi entegre konsepsyon tablo, fasil pou fè reparasyon pou epi kenbe.


Pwodwi Deskripsyon
5 tòn Diesel chariot la adopte konsepsyon rasyonalize, aparans la se pi plis plezi nan je a, epi nou menm tou nou itilize domestik mak motè a byen li te ye, gen karakteristik sa yo nan pouvwa fò. Dezyèmman, chasi asye wo-fòs nou an gen bon estabilite kondwi ak sekirite. Anplis de sa, etajè do kay ki solid nou an ki fèt espesyalman bay pwoteksyon sekirite siplemantè pou operatè yo. Finalman, pwodwi nou yo gen bon pèfòmans pratik epi yo ka jenere bon pwofi pou ou.
Nou pral kontinye devlope ak pwodwi plis enèji-ekonomize chariot 5 tòn Diesel, konsa tankou fè pi gwo kontribisyon diminye pri a nan itilizatè yo ak pwoteje anviwònman ekolojik la. Kalite detèmine tan kap vini an ak entegrite kreye siksè. Konpayi nou an vle travay ak zanmi lakay ak aletranje pou pouswiv ekselans, peye atansyon sou entegrite epi chèche devlopman komen. Yo nan lòd yo defèt konpetitè yo epi kontinye amelyore pwòp compétitivité nou an, administratè yo bezwen kiltive lidèchip inovatè ak sistematik kiltive moun konpetitif.
Karakteristik
Silenn lwil yo nan chariot 5 tòn Diesel itilize sele enpòte yo anpeche flit lwil oliv. Epi nou adopte pi fò estrikti portique pou amelyore frigidité portique a ak plis amelyore durabilité portique a. Anplis de sa, bwat nou an se endepandan de aks devan an, sa ki fè antretyen pi pratik. Epi nou menm tou nou adopte mekanis volan idwolik konplè, ki gen karakteristik nan volan fleksib ak limyè. Finalman, pwodwi nou yo ka adapte ak diferan anviwònman ak kondisyon wout.
| FD45X-FD50 | |||||
| Modèl | FD45-X | FD50 | |||
| Rated leve chaj | kg | 4500 | 5000 | ||
| Chaj distans sant | manm | 500 | |||
| Wotè leve gratis | manm | 160 | |||
| longè total (Avèk fouchèt/San yo pa fouchèt) | manm | 4190/3120 | |||
| Lajè | manm | 1480 | |||
| Wotè gad anlè | manm | 2240 | |||
| Anpatman | manm | 2000 | |||
| Minimòm clearance tè | manm | 175 | |||
| Ang enklinezon mast (devan/dèyè) | % | 6 degre / 12 degre | |||
| Kawotchou non. (anvan) | 300-15-20PR | ||||
| Kawotchou non. (apre) | 7.00-12-12PR | ||||
| Reyon vire minimòm (bò ekstèn) | manm | 2900 | |||
| Minimòm lajè koulwa ang dwat | manm | 4960 | |||
| Gwosè fouchèt | manm | 1070x150x55 | |||
| vitès maksimòm k ap travay (plen chaj / pa chaj) | km/h | 18/19 | |||
| maksimòm vitès leve (plen chaj / san chaj) | mm/s | 400/380 | |||
| maksimòm gradabilite (chaj konplè / san chaj) | % | 15/20 | |||





Paramèt pwodwi
| Modèl | FD45-X | FD50 | |||
| Rated leve chaj | kg | 4500 | 5000 | ||
| Chaj distans sant | manm | 500 | |||
| Wotè leve gratis | manm | 160 | |||
| longè total (Avèk fouchèt/San yo pa fouchèt) | manm | 4190/3120 | |||
| Lajè | manm | 1480 | |||
| Wotè gad anlè | manm | 2240 | |||
| Anpatman | manm | 2000 | |||
| Minimòm clearance tè | manm | 175 | |||
| Ang enklinezon mast (devan/dèyè) | % | 6 degre / 12 degre | |||
| Kawotchou non. (anvan) | 300-15-20PR | ||||
| Kawotchou non. (apre) | 7.00-12-12PR | ||||
| Reyon vire minimòm (bò ekstèn) | manm | 2900 | |||
| Minimòm lajè koulwa ang dwat | mm | 4960 | |||
| Gwosè fouchèt | manm | 1070x150x55 | |||
| vitès maksimòm k ap travay (plen chaj / pa chaj) | km/h | 18/19 | |||
| maksimòm vitès leve (plen chaj / san chaj) | mm/s | 400/380 | |||
| maksimòm gradabilite (chaj konplè / san chaj) | % | 15/20 | |||
| Pwa chariot | kg | 6500 | 6700 | ||
| Modèl motè | Quanchai4C6-85U32 oswa S4S,4JG2,S6S,6BG1 | ||||
Baj popilè: 5 tòn dyezèl chariot, Lachin 5 tòn dyezèl chariot manifaktirè yo, Swèd























