Sou entènèt jwèt rough Terrain Forklift
Yon chariot tèren ki graj se yon kalite kamyon endistriyèl ki mache ak pisans ki fèt espesyalman pou itilize deyò sou tèren inegal oswa san pave. Li se konnen tou kòm yon chariot off-road epi li ekipe ak pi gwo kawotchou ak yon pi wo clearance tè pou navige sou tèren ki graj pi fasil. Charyo tèren ki graj yo souvan itilize nan konstriksyon, min, ak endistri agrikòl pou leve ak transpòte materyèl lou ak ekipman nan kondisyon difisil deyò. Yo gen yon seri kapasite de 5,000 a 30,000 liv epi yo ka mache ak dyezèl oswa pwopan.
Avantaj ki genyen nan chariot rough Terrain
Youn nan avantaj ki genyen nan charyo tèren ki graj se kapasite yo nan konkeri tèren nan wout ak fasilite. Kontrèman ak chariot tradisyonèl ki limite a itilizasyon andedan kay la, machin solid sa yo bati pou okipe sifas ki graj ak inegal, sa ki fè yo ideyal pou sit konstriksyon, jaden agrikòl, ak lòt anviwònman deyò.
Charyo tèren ki graj yo ekipe ak karakteristik ki amelyore estabilite sou tè inegal. Estabilite sa a enpòtan anpil lè w ap leve ak transpòte chay lou nan kondisyon difisil. Machin yo fèt ak kawotchou pi laj ak yon chasi dirab, bay yon platfòm an sekirite pou manyen materyèl efikas.
Charyo sa yo pa sèlman abil nan navige tèren ki graj, men tou briye nan manyen yon varyete chaj. Soti nan palèt nan materyèl ki ankonbran, charyo tèren ki graj ofri adaptabilite nan kapasite chaj ak kalite, ki fè yo endispansab nan diferan endistri yo.
Malgre konsepsyon rezistan yo, charyo tèren ki graj montre manyablite enpresyonan, menm nan espas ki fèmen. Ladrès sa a esansyèl nan sit konstriksyon kote espas yo ka limite, sa ki pèmèt operatè yo transpòte materyèl avèk efikasite nan zòn ki ta ka difisil pou charyo konvansyonèl yo.
Charyo tèren ki graj yo bati pou kenbe tèt ak eleman yo, asire pèfòmans serye kèlkeswa kondisyon metewolojik yo. Kit se lapli, nèj, oswa labou, charyo sa yo fèt pou opere san pwoblèm, bay yon solisyon serye pou travay manyen materyèl deyò.
-
Etwat wout charyo 1.5t/2.0t/2.5t/3t etwat leve fouchèt le...Modèl: FD35s. Non: 2WD ki graj tèren dyezèl charyo. Kapasite chaj: 3500kg. Lift wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: Xinchai/Isuzu/MitsubishiAjoute nan ankèt
-
3 tòn 2wd sou charyo wout laModèl: FD30s. Non: 2WD ki graj tèren dyezèl charyo. Kapasite chaj: 3000kg. Lift wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: Xinchai/Isuzu/MitsubishiAjoute nan ankèt
-
2.5 tòn 2wd ki graj tèren dyezèl charyo pou vannModèl: FD25s. Non: 2WD ki graj tèren dyezèl charyo. Kapasite chaj: 2500kg. Lift wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: Xinchai/Isuzu/MitsubishiAjoute nan ankèt
-
3.5 tòn 2wd tout tèren dyezèl charyo pou vannModèl: FD35s. Non: 2WD ki graj tèren dyezèl charyo. Kapasite chaj: 3500kg. Lift wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: Xinchai/Isuzu/MitsubishiAjoute nan ankèt
-
2 tòn tout tèren Diesel chariotModèl: FD20S. Non: 2WD tèren ki graj chariot dyezèl. Kapasite chaj: 2000KG. Leve Wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: XINCHAI/ISUZU/MITSUBISHIAjoute nan ankèt
-
3 tòn kat wou kondwi Diesel chariotModèl: FD30F. Non: 4WD tèren ki graj chariot dyezèl. Kapasite chaj: 3000KG. Leve Wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: XINCHAI/ISUZU/MITSUBISHAjoute nan ankèt
-
2.5ton 4WD tout tèren dyezèl charyoModèl: FD25F. Non: 4WD ki graj tèren dyezèl charyo. Kapasite chaj: 2500kg. Lift wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: Xinchai/Isuzu/Mitsubishi.Ajoute nan ankèt
-
2 tòn 4wd ki graj tèren dyezèl charyo pou vannModèl: FD20F. Non: 4WD ki graj tèren dyezèl charyo. Kapasite chaj: 2000kg. Lift wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: Xinchai/Isuzu/MitsubishiAjoute nan ankèt
-
3.5 tòn deyò 4x4 dyezèl charyoModèl: FD35F. Non: 4WD ki graj tèren dyezèl charyo. Kapasite chaj: 3500kg. Lift wotè: 3000mm. Sant chaj: 500mm. Motè: Xinchai/Isuzu/MitsubishiAjoute nan ankèt
- Tel: +86-571-86960886
- Email: info@nuoshington.com
- Ajoute: No.100, No.18 Lari, Hangzhou Ekonomik Epi Teknoloji Devlopman Zòn, Zhejiang Pwovens, Lachin
Poukisa Chwazi Nou

Pri konpetitif
Pri nou yo trè konpetitif, fè pwodwi nou yo abòdab pou yon pakèt kliyan.

Lajè ran de pwodwi yo
Nou ofri yon pakèt pwodwi ki soti nan diferan kategori, sa ki fè li yon sèl-stop-shop pou kliyan yo. Soti nan elektwonik ak esansyèl nan kay la, nou gen li tout.

Sèvis kliyan eksepsyonèl
Ekip sèvis kliyan nou an disponib pou ede kliyan yo ak nenpòt kesyon oswa pwoblèm yo ka genyen. Nou fè efò pou bay sèvis ekselan pou asire satisfaksyon kliyan.

Bon jan kalite pwodwi yo
Nou sèlman vann bon jan kalite pwodwi, asire ke kliyan nou yo jwenn valè pou lajan yo. Nou gen tou yon pwosesis kontwòl kalite strik asire ke tout pwodwi nou yo satisfè nòm yo mande yo.
Kalite chariot tèren brut
Chariot tout tèren
Charyo sa yo prezante gwo kawotchou rezistan ak yon chasi solid pou okipe divès kalite tèren. Yo souvan ekipe ak 4-wou drive ak gwo clearance tè pou navige sifas ki graj yo efektivman.
Telehandler
Epitou li te ye kòm yon okipe teleskopik, yon telehandler se yon machin versatile ki konbine kapasite yo nan yon chariot ak yon boom teleskopik. Li ka pwolonje rive li yo tou de orizontal ak vètikal, fè li apwopriye pou rive nan wotè ak manyen chaj nan tèren inegal.
Vètikal mast tèren ki graj chariot
Charyo sa yo sanble ak charyo tradisyonèl men yo fèt espesyalman pou itilize deyò. Yo gen pi gwo kawotchou, amelyore clearance tè, ak karakteristik estabilite amelyore pou okipe sifas ki graj.
Manadjè veso
Manadjè veso yo se charyo lou ki fèt pou manyen veso anbakman. Yo ekipe ak atachman espesyalize, tankou yon epandeuz veso, pou leve epi deplase san danje nan pò, waf, oswa lòt tèren ki graj.
Tèren ki graj rive kamyon
Menm jan ak kamyon yo rive nan tradisyonèl yo, kamyon yo rive nan tèren ki graj yo fèt pou itilize andedan kay la ak deyò. Yo konbine manyablite yon kamyon rive ak kapasite nan okipe sifas inegal, fè yo apwopriye pou sit konstriksyon oswa yad bwa.
Kontra enfòmèl ant chariot tèren ki graj
Charyo sa yo ki pi piti yo fèt pou opere nan espas ki sere pandan y ap toujou bay ekselan kapasite nan wout. Yo souvan itilize nan agrikilti, jaden, ak sit konstriksyon kote manyablite enpòtan.
Tèren ki graj rive kamyon
Sit konstriksyon
Charyo tèren ki graj yo itilize anpil nan sit konstriksyon pou manyen ak transpòte materyèl konstriksyon ankonbran tankou brik, blòk, travès asye, konkrè, bwa, ak tiyo. Yo itilize tou pou klasman ak nivelman sifas, fouye materyèl, ak demoli estrikti.


Agrikilti
Charyo tèren ki graj yo souvan anplwaye nan anviwònman agrikòl pou transpòte chay lou, tankou manje bèt, bal zèb, ak ekipman fèm. Yo fèt espesyalman pou okipe tèren inegal ak ki graj, sa ki fè yo itil pou fèm ki gen sifas inegal ak san pave.
Min
Charyo tèren ki graj yo itilize nan anviwònman min pou deplase gwo chaj mineral oswa debri ègzumasyon. Yo kapab travèse gradyan apik ak tèren ki graj ki tipik nan anviwònman min.


Forè
Charyo tèren ki graj yo itilize nan operasyon forè pou manyen mòso bwa ak lòt pwodwi bwa. Yo ka navige nan tèren difisil ak anviwònman forè difisil san yo pa bloke, sa ki fè yo yon bon chwa pou pote soti nan operasyon forè.
Endistri lwil oliv ak gaz
Charyo tèren ki graj yo itilize nan sit eksplorasyon lwil oliv ak gaz pou manyen ekipman lou ak founiti. Yo ekipe ak kawotchou ki apwopriye pou tèren ki graj, ki fè yo ideyal pou aplikasyon pou tout wout.


Militè
Militè a sèvi ak charyo tèren ki graj nan yon varyete aplikasyon, ki gen ladan manyen materyèl, transpò, ak sipò lojistik. Yo souvan itilize yo nan operasyon sekou pou katastwòf ak nan zòn aleka kote machin tradisyonèl yo pa ka jwenn aksè.
Pwosesis chariot tèren brut
Fè enspeksyon pre-operasyon
Anvan yo kòmanse motè a, operatè a dwe enspekte machin nan pou nenpòt domaj, fwit, oswa fonksyone byen. Yo dwe asire tou ke gaz ak lòt likid yo nan nivo adekwat.
Kòmanse motè a
Yon fwa enspeksyon pre-operasyon yo fini, operatè a ka kòmanse motè a. Yo dwe asire chariot la nan net epi fren pakin nan angaje anvan yo kòmanse motè a.
Enstale chariot la
Operatè a dwe monte sou chariot la lè l sèvi avèk etap yo ak manch yo bay yo. Yo dwe mete senti sekirite yo epi ajiste chèz yo ak miwa yo selon konfò yo.
Ogmante chaj la
Operatè a dwe apwoche chaj la nan yon ang ki deziyen epi sèvi ak fouchèt yo pou leve chay la tou dousman. Yo dwe asire ke fouchèt yo byen mete anba chay la e ke chaj la balanse.
Chariot mobil
Yon fwa chaj la leve, operatè a ka deplase chariot la lè l sèvi avèk kontwòl yo bay yo pandan y ap dirije ak anpil atansyon pou evite obstak. Yo dwe kenbe yon vitès an sekirite ak distans ak lòt moun ak objè yo.
Dechaje chaj la
Yon fwa chariot la rive nan kote yo deziyen an, operatè a sèvi ak fouchèt yo tou dousman bese chaj la ak anpil atansyon retire li anba chay la.
Antretyen rough Terrain Forklift

Enspeksyon regilye
Enspekte chariot la chak jou pou nenpòt siy domaj, mete oswa chire, boulon ki lach, koule, oswa lòt pwoblèm anvan ou opere li. Tcheke fren yo, sistèm idwolik ak elektrik, kawotchou, ak lòt eleman enpòtan.

Lubrifikasyon
Lubrifyan tout pati k ap deplase, tankou jwenti, BEARINGS, ak angrenaj, sou yon baz regilye asire ke yo fonksyone san pwoblèm. Bon lubrasyon ka ede tou anpeche mete ak chire ak pwolonje lavi a nan chariot ou a.

Antretyen batri
Tcheke batri a pou korozyon, fant, oswa tèminal ki lach. Nivo dlo batri yo ta dwe tcheke regilyèman epi ranpli yo tou.

Swen kawotchou
Tcheke kondisyon kawotchou yo epi asire yo byen gonfle. Kawotchou ki depase oswa ki pa gonfle ka mennen nan mete inegal epi redwi traction, sa ki ka ogmante risk pou yon aksidan.

Sèvis regilye
Lè w pa itilize, pake chariot tèren ki graj ou a nan yon kote ki sèk ak an sekirite. Pwoteje li kont kondisyon metewolojik ekstrèm, epi asire li estoke sou tè ki nivo.

Sèvis regilye
Yon mekanisyen ki gen lisans ta dwe fè sèvis regilye ak antretyen dapre enstriksyon manifakti a. Sa ka ede idantifye pwoblèm potansyèl yo anvan yo vin pi gwo pwoblèm.
Eleman nan chariot tèren brut
Kawotchou
Off-road chariot itilize kawotchou gwo ak lajè ki fèt pou bay pi bon traction ak estabilite sou tèren ki graj. Kawotchou sa yo souvan ekipe ak treads gwo twou san fon ki pèmèt pou pi bon grip sou labou, sab, oswa wòch.
Sistèm sispansyon
Off-road chariot prezante yon sistèm sispansyon pèfòmans segondè ki pèmèt machin nan travèse tèren inegal san yo pa konpwomèt estabilite oswa sekirite. Se sistèm sa a ki fèt yo absòbe chòk ak vibrasyon, bay yon woulib lis ak konfòtab pou operatè a.
Kabin
Kabinn yon chariot pou tout wout la se tipikman rezistan, ak asye ranfòse ak karakteristik pwoteksyon siplemantè tankou sistèm pwoteksyon woulib lage (ROPS). Kabin sa yo fèt pou anviwònman ki difisil, ak konpatiman sele pou pwoteje operatè a kont pousyè, debri ak eleman move tan.
Motè
Off-road chariot souvan itilize motè dyezèl pwisan ki fèt pou delivre gwo koupl nan vitès ki ba, ki fè yo ideyal pou tèren ki graj. Motè yo anjeneral refwadi ak dlo epi yo gen sistèm piki gaz avanse ki amelyore efikasite gaz epi redwi emisyon yo.
Sistèm idwolik
Sistèm idwolik yon chariot tout wout la fèt pou okipe chay lou epi opere nan kondisyon difisil. Sistèm sa yo prezante kawotchou ranfòse, ekipman, ak silenn ki kapab bay gwo presyon ak fòs leve pwisan.
Enèji ak pouvwa pou charyo tèren brut
Charyo tèren ki mache ak dyezèl se kalite sous pouvwa ki pi popilè pou machin sa yo. Yo ofri gwo koupl ak puisans epi yo gen yon lavi sèvis long. Yo trè serye epi yo ka itilize nan anviwònman difisil ak operasyon lou.
Charyo pwopan ki mache ak pisans yo tou se yon chwa popilè pou enèji ak pouvwa pou charyo tèren ki graj. Yo ofri pi ba emisyon konpare ak charyo dyezèl ki mache ak pisans epi yo pi zanmitay anviwònman an. Sepandan, yo ka gen pi ba pwodiksyon pouvwa pase machin dyezèl ki mache ak pisans.
Charyo tèren ki mache ak elektrik yo ap vin pi komen, men yo itilize sitou nan anviwònman komèsyal ak endistriyèl kote elektrisite fasil disponib. Yo gen plis enèji-efikas ak pi trankil pase machin dyezèl oswa pwopan, men yo tipikman gen pi ba pwodiksyon pouvwa.
Charyo tèren ki graj yo fèt ak kawotchou espesyalize ak tren kondwi ki pèmèt yo navige tèren ki graj ak inegal. Tren kondwi a ka gen ladan karakteristik tankou yon seri diferans oswa 4WD pou amelyore traction ak estabilite.

Materyèl prensipal yo itilize nan konstriksyon charyo tèren ki graj se asye-wo kalite. Sa a asye fèt yo dwe epè ase yo kenbe tèt ak chaj yo lou ke charyo yo fèt pou pote. Li se tou kouvwi pou reziste rouye ak korozyon soti nan ekspoze a imidite ak lòt eleman anviwònman an.
Anplis de sa, charyo tèren ki graj gen kawotchou pneumatik, ki fèt pou bay traction ak estabilite sou sifas inegal ak ki graj. Kawotchou sa yo fèt ak kawotchou dirab epi yo plen ak lè konprese. Kawotchou yo absòbe chòk ak vibrasyon, sa ki fè li pi fasil pou chariot la navige sou tèren difisil.
Fouchèt yo, ki responsab pou leve ak pote chay, yo tou te fè nan asye. Se asye yo itilize nan fouchèt yo fè tèt di toujou pou asire ke yo fò ase yo okipe pwa a nan chay lou. Fouchèt yo tou fèt ak tis ki konik ak an pant, asire yon bon priz sou chay yo.
Faktori nou an


Sètifika nou an





Videyo faktori
FAQ
K: Ki sa ki se yon chariot off-road?
K: Ki kalite sifas ka chariot tèren ki graj opere sou?
K: Ki diferans ki genyen ant yon chariot off-road ak yon chariot òdinè?
K: Ki kapasite chaj maksimòm yon chariot off-road?
K: Ki aplikasyon komen nan chariot off-road?
K: Èske opere yon chariot off-road mande fòmasyon espesyal?
K: Kouman pou mwen asire ke chariot rough-tèren mwen an opere san danje?
K: Ki diferans ki genyen ant yon chariot endistriyèl ak yon chariot tèren ki graj?
K: Èske yon chariot tèren ki graj menm jan ak yon telehandler?
K: Ki yon lòt non pou chariot tèren ki graj?
K: Ki sa ki se yon karakteristik nan charyo tèren ki graj?
K: Konbyen yon chariot tèren ki graj ka leve?
K: Ki kalite kamyon chariot ou itilize sou tè ki graj?
K: Konbyen vit se yon chariot tèren ki graj?
K: Ki kapasite leve yon chariot tèren ki graj?
K: Ki konsiderasyon sekirite pou opere yon chariot tèren ki graj?
K: Ki materyèl yon chariot fè soti?
K: Ki jan ou fè san danje opere yon charyo tèren ki graj?
K: Ki karakteristik chariot tèren ki graj?
K: Ki avantaj ki pi gwo pou yon teknik tèren ki graj?
Nou se byen li te ye kòm youn nan dirijan manifaktirè yo chariot tèren ki graj ak founisè nan Lachin. Tanpri, asire w ke ou achte bon jan kalite segondè charyo tèren ki graj te fè nan peyi Lachin isit la nan faktori nou an. Pou konsiltasyon pri, kontakte nou.














