Charyo yo trè komen nan depo, kamyon ak sant lojistik. Si w bezwen chaje ak dechaje kès, palèt, veso oswa lòt gwo atik, pile machandiz, oswa tou senpleman deplase soti nan yon kote nan yon lòt, w ap bezwen yon chariot.
Kòm yon machin leve ak transpòtasyon, 8-ton dyezèl kontrepwa chariot lajman itilize nan sit konstriksyon, faktori, depo, estasyon, waf, pò ak lòt kote pou chaje, dechaje ak transpòte machandiz pake. Kolabore ak lòt atachman charyo a, li ka itilize pou manyen machandiz esansyèl ak machandiz esansyèl.
Sistèm nan konsomasyon ak tiyo echapman adopte yon konsepsyon echapman segondè duckbill, ak pò echapman an fèt ak yon aparèy anti-degoute; pre-filtre ekstèn la efektivman amelyore pwòpte nan lè a konsomasyon ak ogmante sik antretyen ak lavi sèvis nan filtè lè a ak motè.
Transmisyon elektwonik, bouton-kalite kontwòl, bouton chanje ant de-wou kondwi ak kat-wou kondwi, ak gwoup enstriman ki entegre done ekspozisyon ak dyagnostik nòmal.
Pedal la adopte yon konsepsyon kre, ki se anti-glise epi li pa pèmèt dlo antre, bay yon eksperyans itilizasyon pi bon.
Nou espere kolabore ak plis kliyan pou devlopman komen ak benefis mityèl. Byenveni nan kontakte Mingyu ak bezwen ou yo.
Konsepsyon kò kontra enfòmèl ant fè transmisyon pouvwa li yo pi pwisan, ak ankadreman pwoteksyon entegre asire sekirite chofè a. Chèz sispansyon an diminye fatig chofè a
Konsepsyon jeni ergonomic nan panèl enstriman ki pi ba a, se konsa ke chofè a ka byen klè konprann dinamik veyikil la, fasil yo opere joystick la bò ak katab itilizatè-zanmitay ak konsepsyon detantè tas.
Machin an antye ekipe ak limyè devan k ap dirije, epi glas la dèyè elaji pou bay yon gade klè nan zòn nan fèb. Opsyon kabin yo enkli vit devan ak dèyè ak taksi ki fèmen.
Sèvi ak motè charyo espesyal, pèfòmans ki estab, gwo pouvwa, ekonomize enèji ak pwoteksyon anviwònman an, nan liy ak emisyon EPA ak Euro V. Divès kalite seleksyon motè mak (ISUZU/MITSUBISHI/XINCHAI/WEICHAI, elatriye)
|
|
Modèl |
|
|
FD35J |
|
Karakteristik |
Kalite pouvwa |
|
kg |
Diesel |
|
Chaj nominal |
|
mm |
3500 |
|
|
Chaj distans sant |
|
mm |
500 |
|
|
Leve wotè |
|
mm |
3000 |
|
|
Wotè leve gratis |
|
mm |
145 |
|
|
Gwosè fouchèt |
LxWxT |
mm |
1070x125x45 |
|
|
Ang enklinezon mast |
FR/RR |
|
6//12 |
|
|
Reyon vire minimòm |
|
mm |
2575 |
|
|
Minimòm ang dwat anpile lajè koulwa |
|
mm |
4370 |
|
|
Minimòm lajè koulwa ang dwat |
|
mm |
2570 |
|
|
Minimòm clearance tè |
|
mm |
135 |
|
|
Wotè gad anlè |
|
mm |
2105 |
|
|
Surpandans (FR) |
|
mm |
495 |
|
|
Pèfòmans |
Maksimòm vitès vwayaj |
Chaj konplè |
km/h |
19 |
|
Maksimòm vitès leve |
Chaj konplè |
mm/s |
430 |
|
|
Maksimòm drawbar rale |
Chaj konplè |
KW |
19 |
|
|
Gradeability |
|
% |
20 |
|
|
Dimansyon |
Longè an jeneral |
San fouchèt |
mm |
2725 |
|
Lajè an jeneral |
|
mm |
1150 |
|
|
Wotè fouchèt nan leve maksimòm (ak dosye) |
|
mm |
4230 |
|
|
Wotè mast |
|
mm |
2120 |
|
|
Chasi |
Kawotchou |
Devan wou |
|
28x9-15-14PR |
|
Wou dèyè |
|
6.50-10-10PR |
||
|
Anpatman |
|
mm |
1700 |
|
|
Tread |
Devan wou/deyè wou |
mm |
1000/970 |
|
|
Pwa pwòp tèt ou |
San chaj |
kg |
4820 |
|
|
Kondwi |
Batri |
Voltage/kapasite |
V/Ah |
12/80 |
|
Motè |
Modèl |
|
AK-C240PKJ-30 |
|
|
Rated pwodiksyon |
kw/rpm |
34.3~ 36.5/2500 |
||
|
Rated koupl |
Nm/rpm |
137.7/1800 |
||
|
Bore x konjesyon serebral |
mm |
86x102 |
||
|
Kantite silenn |
|
4 |
||
|
Deplasman |
L |
2.369 |
||
|
Kapasite tank gaz |
|
l |
60 |
|
|
Transmisyon (FWD/RWD) |
|
|
1/1 elektwo-idwolik tiyo direksyon |
|
|
Fonksyone presyon |
|
Mpa |
18.5 |
|
|
Sipleman |
Kalite kawotchou (FR/RR) |
|
|
Pneumatic |
|
Kantite wou (FR/RR) |
|
Pcs |
2/2 |
|
|
Bese vitès (plen chaj) |
|
mm/s |
350 |
|
|
Bese vitès (pa gen chaj) |
|
mm/s |
340 |
|
|
Distribisyon chaj aks (chaj plen) (FR/RR) |
|
kg |
7040/1080 |
|
|
Distribisyon chaj aks (fno chaj) (FR/RR) |
|
kg |
1720-3100 |
Baj popilè: pi bon chariot dyezèl 3.5ton sou mache a, Lachin pi bon chariot dyezèl 3.5ton sou mache manifaktirè yo, founisè
